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運(yùn)河上的宋朝

作者：吳鉤

來(lái)源：作者賜稿

          原載于 “我們都愛(ài)宋朝”微信公眾號(hào)

時(shí)間：孔子二五七五年歲次甲辰七月廿六日乙丑

          耶穌2024年8月29日

《東京夢(mèng)華錄》這么介紹汴梁的夜市：“自州橋南去，當(dāng)街水飯、熝肉、干脯……雞皮、腰腎、雞碎，每個(gè)不過(guò)十五文；……香糖果子、間道糖荔枝、越梅、紫蘇膏、金絲黨梅、香棖元，皆用梅紅匣兒盛貯；冬月，盤兔、旋炙豬皮肉、野鴨肉、滴酥水晶膾、煎角子、豬臟之類，直至龍津橋須腦子肉止，謂之雜嚼，直至三更?！敝輼蛞故兄赃@么喧鬧，是因?yàn)閭}(cāng)場(chǎng)建于這一帶，汴河上的貨船駛至州橋碼頭后，需要靠岸卸貨、倉(cāng)儲(chǔ)，物資在這里集散，人流也在這里匯合。

商業(yè)性市鎮(zhèn)、熱鬧夜市、臨街開(kāi)設(shè)的商鋪，在“唐宋大變革”發(fā)生之前，幾乎都是不可想象的。比如在所謂的盛唐，縣以下不設(shè)市；城市實(shí)行坊市制，即居民區(qū)（坊）與商業(yè)區(qū)（市）嚴(yán)格隔開(kāi)，商賈只能在指定的時(shí)間、指定的地點(diǎn)做生意；入夜則實(shí)施宵禁。這些帶有明顯中世色彩的商業(yè)限制，到了“運(yùn)河中心”時(shí)代，都瓦解了。因此，海外一部分漢學(xué)家相信，宋代發(fā)生了一場(chǎng)“城市革命”。我們也不妨說(shuō)，此一“城市革命”，乃是運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的輻射力所促成。

運(yùn)河代表的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，也使得大宗的長(zhǎng)途貿(mào)易成為可能。宋朝之前的商人，還秉承著“千里不販糴”的古老習(xí)慣，因?yàn)閷⒓Z米運(yùn)至千里外銷售，成本太高了。但在宋代，發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將“千里販糴”的成本大幅降了下來(lái)，于是“富商大賈，自江淮賤市粳稻，轉(zhuǎn)至京師，坐邀厚利”。兩浙路的太湖流域，“號(hào)為產(chǎn)米去處，豐年大抵舟車四出”，這些“舟車”，都是收購(gòu)商品糧的商隊(duì)?！扒Ю锊回溂e”的貿(mào)易局限從此被打破了。

大宗交易、長(zhǎng)途貿(mào)易的出現(xiàn)，又不能不催生出發(fā)達(dá)的商業(yè)信用。宋朝以銅錢為主要貨幣，但銅錢笨重，不方便攜帶——你總不能從京師運(yùn)著一船銅錢到江南進(jìn)貨吧？《東京夢(mèng)華錄》說(shuō)汴梁的“金銀彩帛”市場(chǎng)，“每一交易，動(dòng)即千萬(wàn)，駭人聞見(jiàn)”，這樣的大宗交易也不大可能使用現(xiàn)錢支付，因?yàn)檫@一大堆錢要是碼出來(lái)，肯定很占地方，也重得驚人：一貫錢大約有六斤，萬(wàn)貫即有六萬(wàn)斤。所以，宋人發(fā)展出一套商業(yè)信用，包括便錢、交引等，用以支持長(zhǎng)途交易與大宗交易。

便錢是京師便錢務(wù)出具的匯票，商人只要在便錢務(wù)存入現(xiàn)錢，即可獲得一張匯票，憑票可到各州政府開(kāi)設(shè)的匯兌機(jī)構(gòu)兌換成現(xiàn)錢。這樣，假設(shè)京師的商人要到江淮收購(gòu)商品糧，他大可不必押運(yùn)一船沉重的銅錢前往，只是需要身上帶著一紙便錢就行了。

交引是政府支付的有價(jià)證券。商人到邊郡入納糧草等，政府估價(jià)后，即以高于市場(chǎng)價(jià)的收購(gòu)價(jià)發(fā)給交引，商人憑交引可赴京城或產(chǎn)地領(lǐng)取錢或者茶、鹽、礬、香藥等貨品。京師的折中倉(cāng)也接受商人輸粟，然后優(yōu)價(jià)給予交引，憑引可至江淮領(lǐng)取茶、鹽。交引有面額，人們往往不用交引提貨，而是當(dāng)成貨幣用于交易支付。又由于交引面額蘊(yùn)藏著巨大的利潤(rùn)空間，交引本身也作為一種特殊的商品（有價(jià)證券）被買入賣出，京師與“沖要州府”都出現(xiàn)了交易交引的交引鋪，類似今天的證券交易所。

水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)—長(zhǎng)途貿(mào)易—商業(yè)信用，這是運(yùn)河經(jīng)濟(jì)觸發(fā)的連鎖反應(yīng)。運(yùn)河還有另一項(xiàng)功能，也被宋朝人敏銳地捕捉到了——沿漕運(yùn)線建設(shè)大型磨坊，用來(lái)加工糧食與茶葉（宋人飲茶，并非用茶葉浸泡，而是將茶葉研成茶末，沖泡而飲。此法后傳入日本，是為末茶）。漕河便于磨坊原料與產(chǎn)品的運(yùn)輸，而且水流可以驅(qū)動(dòng)水磨，達(dá)成自動(dòng)化生產(chǎn)。宋畫《閘口盤車圖》描繪的便是一個(gè)大型的官營(yíng)磨面作坊，四五十個(gè)磨坊工人正在從事磨面、篩面、扛糧、揚(yáng)簸、凈淘、挑水、引渡、趕車等工序，而作坊的核心部件——磨面的機(jī)械即由水力帶動(dòng)。

宋政府對(duì)水力磨坊抱有強(qiáng)烈的興趣，在京師與一部分州設(shè)立了“水磨務(wù)”，管理水磨加工業(yè)。汴河之上，更是遍置官營(yíng)水磨。水磨之多，甚至影響了汴河的航運(yùn)與沿岸的農(nóng)業(yè)灌溉，導(dǎo)致各方展開(kāi)了對(duì)水資源的爭(zhēng)奪。放在大歷史中，這樣的沖突顯得意味深長(zhǎng)，讓人忍不住聯(lián)想到英國(guó)工業(yè)革命初期的“羊吃人”沖突。

從某種意義上，英國(guó)的工業(yè)革命可以說(shuō)就是水運(yùn)推動(dòng)出來(lái)的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)史學(xué)家全漢昇先生認(rèn)為，英國(guó)的煤礦之所以能夠大規(guī)模生產(chǎn)，以滿足工業(yè)化的需要，是因?yàn)檫@些煤礦都位于海岸線或河流附近，因此，在鐵路網(wǎng)建設(shè)成功之前，可以利用便宜的水運(yùn)將煤大量運(yùn)輸至各地市場(chǎng)出售?！霸诠I(yè)革命以前的英國(guó)，假如沒(méi)有便宜而有效的水運(yùn)，而只是用落后的交通工具來(lái)在陸上運(yùn)輸，那么，煤礦開(kāi)采出來(lái)的煤只能在附近十至十五英里的地方出售，如再運(yùn)遠(yuǎn)一點(diǎn)，就要因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)高昂而賣價(jià)太高，從而賣不出去了?！比绻@樣，工業(yè)革命便會(huì)失去了產(chǎn)生的動(dòng)力。

有時(shí)候，歷史性的巨變就蘊(yùn)藏在毫不起眼的細(xì)節(jié)當(dāng)中，就如絢爛的煙花在未爆發(fā)之前，不過(guò)是一枚小小的炮筒。我們的遺憾是，宋朝的煙花綻放了，卻又熄滅了。不過(guò)，宋朝的文明成就還保存在下面這些圖書(shū)中。

責(zé)任編輯：近復(fù)